توضیحات
تاریخچه خودرو اکتیون
اکتیون یک مدل سانگ يانگ است که از اواخر سال ۲۰۱۳ برای بازار چین راهاندازی شد. در طراحي اکتيون، از مدل آينده سانگ يانگ SIV1 مفهومي الهام گرفته شده است. این خودرو با موتور ۲٫۲ و ۲٫۷ ليتري توربو وارد بازار چین شد. در ادامه به توضیح سیستم پدل شیفتر اکتیون میپردازیم.
توضیحات پدل شیفتر اکتیون
یکی از فناوریهای نوینی که باعث آسان شدن رانندگي گشته، پدل شیفتر اکتیون میباشد. بسیاری از اوقات راننده معتقد است که دنده را به درست انتخاب کرده اما با این وجود مشکلاتی رخ داده است و از خود میپرسد به چه علتی چنین شده است. در برخی اوقات نیز دنده به درستی درست جا نمیرود. اینها از معایب سیستم گذشته میباشند. اين معایب موجب می شوند که راننده دائماً حواسش متوجه دنده باشد و انرژي او هدر برود و فرصت تجربه کردن یک رانندگي لذت بخش را از دست بدهد. پدل شیفتر یکی از راه حلهای این موضوع بوده که کمپانیهای خودروسازی با تجربيات مسابقات فرمول يک پیادهسازی کردهاند. خودروسازان پدل شیفتر را در پشت غربيلک فرمان میگذارند که برای بیشتر و کمتر کردن دنده، دو دکمه در پشت فرمان دارد. اگر هردو دو دکمه (پدل) بصورت همزمان گرفته شوند نیز دنده خلاص خواهد شد.
تاريخچه دنده پشت فرمان یا پدل شیفتر اکتیون
در سیستم های گذشته راننده با استفاده از کلاچ و اهرم کنار فرمان تعویض دنده می کرد و کم و زیاد کردن دنده انجام می داد. البته اهرم های ذکر شده تعویض دنده به سریعترین حالتی که ممکن است انجام خواهند داد. آن سیستم ها متعلق به گذشته است در حال حاضر خودروهای پیشرفته ای در بازار و در اختیار رانندگان هستند که در آنها از گيربکس هاي اتوماتیک و نيمه اتوماتیک استفاده شده که تسهیل کننده تعویض دنده میباشند. در روند تحول و پیشرفت گیربکس و سیستم های تعویض دنده، آقای بولی در لمانز فرانسه در سال 1901یک روش جدید جهت تعویض دنده ارائه کرده است. در روش آقای بولی، باید غربیلک کوچکی در غربیلک فرمان گذاشته شود تا راننده بتواند با چرخاندن آن، بدون کلاچ، تعویض دنده بکند. شرکت فراری گیربکسی طراحی و روانه بازار کرد که توسط نیروی هیدروالکترونیک با دو پدال کوچک واقع در کنار فرمان، تعویض دنده می کرد. این خود، اتفاق مهمی در مسابقات فرمولا محسوب بود. فراری سپس از گيربکسي به نام F1 استفاده کرد که بعدها محصولات مشابهش مورد استفاده سایر شرکت های خودروساز دیگر قرار گرفت.
مشخصات و ویژگیها مثبت دنده پشت فرمان یا پدل شیفتر اکتیون
سیستم پدل شيفتر اکتیون را روي ماشینهای نصب میکنند که با سيستم برقي مالتي پلکس طراحي شده باشند. طراحان میگویند چنین اتومبیلهایی به انشعاب گرفتن برق اضافه از باتري، حساسیت بسیاری دارند. برخی بدون دانش و تخصص کافی جهت تغذیه لازم براي سیستمهای جانبی مانند سیستم نويگيشن و صوتي، از برق ورودي به گيربکس به داخل کابين انشعاب میگیرند. چنین انشعابی باعث افت ولتاژ ورودي به گيربکس خواهد شد و چنین افت ولتاژی طی مدتی، پدل شیفتر اکتیون را دچار اختلال کرده و حتی ممکن است به کلی آن را خراب کند که از کار بیفتد. این تأثیر افت ولتاژ ورودی به گیربکس بخاطر حساسیت زیاد سوپاپها و شيرهاي هيدرو الکترونيکي گيربکسهاي خودکار نسبت به افت ولتاژ میباشد. چنین افت ولتاژی در ورودی گیربکس حتی میتواند خود گیربکس را نیز خراب کند.