توضیحات
تاریخچه خودرو I30
خودرو i30 توسط شرکت خودروسازی هیوندای کره جنوبی تولید و عرضه می شود. طراحی این خودرو به سال ۲۰۰۷ میلادی بر می گردد. این خودرو نخستین بار در سال ۲۰۰۷ میلادی در نمایشگاه خودرو ژنو رونمایی و معرفی شد. این خودروی در برای رقابت با خودرهای دیگر وارد بازار رقابت شد تا سهمی از بازار خودروسازی داشته باشد. دارای موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاسه با دور موتور ۲۰۰۰ سی سی می باشد. خودرویی است با طراحی بی نظیرکه توانسته مشتریان خود را راضی نگه دارد. در ادامه به توضیح سیستم پدل شیفتر i30 میپردازیم.
معرفی پدل شیفتر i30 یا همان دنده پشت فرمان
این سیستم دارای دو دکمه برای افزایش و کاهش دنده است که موقعیتش در پشت فرمان خواهد بود. خلاص کردن دنده نیز با همزمان گرفتن هردو دکمه (پدل) انجام میشود. دنده پشت فرمان یا پدل شيفتر تکنولوژی است که تسهیل رانندگي را سبب شده است. حتماً شما هم بعنوان یک راننده میدانید که تعويض دنده، دغدغه ذهن رانندهها میباشد و همیشه علاقهمند بوده اند که از سیستم راحتتری استفاده کنند. دندههای معمولی گاهی اوقات جا نمیخورند یا اگر راننده نتواند کلاچ را تا انتها بگیرد با صدای بدی همراه بوده و به گیربکس آسیب میرسانند و البته این که انرژی راننده را می گیرند که مدام باید به آن توجه کند. به همین دلایل، خودروسازان بر آن شدند که با استفاده از تجربيات مسابقات فرمول يک، طرح جدیدی موسوم به شیفتر را در خودروها بیاورند. موقعیت شیفتر در پشت غربيلک فرمان میباشد.
خصوصيت مثبت دنده پشت فرمان یا پدل شیفتر i30
ماشینی که پدل شيفتر بر روي آن نصب می باشد آن را با سيستم برقي مالتي پلکس طراحي کردهاند که طراحان در چنین خودروهایی نسبت به گرفتن برق اضافه از باتري، بسیار حساس هستند. برخی از افراد بدون این که تخصص و تجربه کاری در اين راستا داشته باشند براي تأمین برق مورد نياز براي نصب سیستمهای صوتي و نويگيشن، با انشعابی از برق ورودي به گيربکس به داخل کابين استفاده میکنند این روش باعث میشود که ولتاژ ورودي به گيربکس، افت کند. با این کار، پس از مدتی سیستم پدل شیفتر دچار اختلال میشود یا از کار میافتد زیرا سوپاپها و شيرهاي هيدرو الکترونيکي گيربکسهاي اتوماتيک دارای حساسیت زیادی نسبت به افت ولتاژ میباشند. این امر حتی میتواند باعث خراب شدن گيربکس شود.
مي توان روزي را در ذهن دید که گيربکس هاي دستی هم مانند فلاپي ديسک های کامپیوترها و نوارهاي کاست، کاربرد خود را به کلی از دست داده اند و به گذشته پیوسته اند. همچنان که دانش و فناوری توسعه یافته،گيربکس هاي اتوماتيک هم مدرن تر و دارای قابل اطمينان یشتری شده اند و ضعف آن ها به مرور برطرف مي شود. گيربکس هاي اتوماتيک دارای دو نوع مختلف DCT (گيربکس با کلاچ دوگانه) و CVT (گيربکس متغير پيوسته) می باشند. CVT ها در اوج تکنولوژي، بسیار ساده و دارای کارایی زیاد می باشند. البته در این نوع گیربکس، تعویض دنده همیشه در دور موتور خاصي انجام می شود که باعث شده اين سادگي و کارآمدي خسته کننده هم بشود. به همين علت بعضی شرکت ها براي اين نوع گيربکس ها امکان تعويض دستی دنده را نیز فراهم نموده اند تعویض دستی دنده گیربکس های CVT با اهرم هاي پشت فرمان انجام می شود این اهرم ها پدل شيفتر (Paddle Shifter) نامیده می شوند. با استفاده از پدل شیفتر i30 می توانید در هر دور موتوری که بخواهید دند را عوض نمایید.