توضیحات
تاریخچه خودرو IX55
نام کامل این خودرو، هیوندا وارکروز ix55 است که در اصل متعلق به کره جنوبی است. رونمايي این اتومبیل در سال ۲۰۰۶ در نمايشگاهی در کره جنوبي صورت گرفت. البته به یاد داشته باشید که نام این اتومبیل در ايران IX55 است این ماشین از امکانات ایمنی خوبي برخوردار است و نخستین تجربه هيونداي در کلاس SUV است. در ادامه به توضیح سیستم پدل شیفتر ix55 میپردازیم.
معرفی پدل شیفتر ix55
این سیستم دو دکمه دارد. اگر دو پدل (دکمه) بصورت همزمان فشار داده شوند دنده خلاص خواهد شد از این دو دکمه، دکمه ای برای بیشتر کردن و دکمه دیگری برای کمتر کردن دنده در این سیستم قرار داده شده اند. در واقع پدل شيفتر همان دنده پشت فرمان خودرو می باشد رانندگی را بسیار تسهیل می کند. در دنده های دیگر، توجه و انرژی راننده برای دنده بکارگیری می شود و از داشتن تجربه یک رانندگی لذت بخش او را محروم خواهد کرد. لذا خودروسازها با تجربيات حاصل از مسابقات فرمول يک، طرح پدل شیفتر ix55 را پیادهسازی کرده اند که در پشت غربيلک فرمان قرار گرفته است.
پیشرفت علم و تکنولوژی در صنعت خودرو در اندازه ای زیاد بوده که روزی را می توان پیشبینی کرد که به زودی گيربکس هاي دستی درست مانند نوارهای کاست از رده خارج شوند و به کلی دیگر استفاده نشوند. چنین پیشبینی اصلاً دور از انتظار نخواهد بود. گيربکس هاي اتوماتیک دارای دو نوع متفاوت DCT و CVT می باشند که CVT ها تکنولوژی های پیشرفته ای دارند اما بسیار ساده و در عین حال دارای کارایی زیادی نیز می باشند. در CVT ها دنده عوض کردن فقط در دور موتور خاصی انجام خواهد شد این موضوع بعنوان عیبی برای CVT بحساب می آید که باعث شده خسته کننده باشد. برای مرتفع کردن این عیب CVT، تعدادی از خودروسازان قابلیت دستی عوض کردن دنده را هم در این نوع گیربکس در اختیار راننده گذاشته اند. این کار با اهرم هاي پشت فرمان انجام می شود که Paddle Shifter نامگذاری شده اند. بدین ترتیب با سیستم پدل شیفتر ix55 راننده خواهد توانست در دور موتور دلخواه خود، دنده را عوض کند. همانطور که در متن فوق اشاره شد گیربکس DCTنوع دوم گیربکس های خودکار می باشد. کار DCT شبیه گیربکس دستي است. DCT اگر به سیستم پدل شيفتر مجهز باشد و آن را در وضعيت “دستي” بگذارید درست مثل گيربکس دستي معمولي کار می کند.
مشخصات و ویژگیها مثبت دنده پشت فرمان یا پدل شیفتر ix55
سیستم پدل شيفتر ix55 را روي ماشینهای نصب میکنند که با سيستم برقي مالتي پلکس طراحي شده باشند. طراحان میگویند چنین اتومبیلهایی به انشعاب گرفتن برق اضافه از باتري، حساسیت بسیاری دارند. برخی بدون دانش و تخصص کافی جهت تغذیه لازم براي سیستمهای جانبی مانند سیستم نويگيشن و صوتي، از برق ورودي به گيربکس به داخل کابين انشعاب میگیرند. چنین انشعابی باعث افت ولتاژ ورودي به گيربکس خواهد شد و چنین افت ولتاژی طی مدتی، پدل شیفتر ix55 را دچار اختلال کرده و حتی ممکن است به کلی آن را خراب کند که از کار بیفتد. این تأثیر افت ولتاژ ورودی به گیربکس بخاطر حساسیت زیاد سوپاپها و شيرهاي هيدرو الکترونيکي گيربکسهاي خودکار نسبت به افت ولتاژ میباشد. چنین افت ولتاژی در ورودی گیربکس حتی میتواند خود گیربکس را نیز خراب کند.