توضیحات
تاریخچه خودرو BMW
عبارت بی ام و یا BMW مخفف عبارت آلماني Bayerische Motoren Werke میباشد که در فارسي بصورت بی ام و مصطلح است. معنی عبارت کامل آلمانی آن، صنايع موتوري بايرن میباشد. این کمپانی يک شرکت خودروسازی آلماني میباشد از توليدکنندگان مشهور اتومبیلهای لوکس و موتورسيکلت در جهان محسوب میشود. دفتر اين کمپانی در شهر مونيخ آلمان واقع شده است. بی ام و در سال ۱۹۱۶ توسط پوپ ساخته شد که امروزه صاحب شرکتهاي رولز – رويس موتور، کارز و ميني میباشد. در ادامه به توضیح سیستم پدل شیفتر bmw میپردازیم.
مقدمهای در رابطه با پدل شیفتر bmw
پدل شيفتر bmw دو دکمه دارد یکی برای کمتر کردن و دیگری برای بیشتر کردن دنده بکار میروند و در پشت فرمان واقع شدهاند. اگر هردو دکمه یا پدل را همزمان بگیرید دنده خلاص خواهد شد. با پیشرفتهایی که مشاهده میشود میتوان روزي را تصور کرد که گیربکسهای دستی درست مانند نوارهاي کاست، به کلی کاربرد خود را از دست بدهند و به تاریخ بپیوندند. گیربکسهای خودکار نیز همزمان با پیشرفت دانش و فناوری، مدرنتر شده و قابلیت اطمينان آنها نیز بیشتر شده است. به همین منوال نقاط ضعفشان به تدریج برطرف شده و بر مزیتهای آنها افزوده شده است. DCT (گيربکس با کلاچ دوگانه) و CVT (گيربکس متغير پيوسته) دو نوع مختلف گیربکسهای خودکار هستند که CVT ها با این که در اوج تکنولوژي قرار دارند بسیار ساده بوده و کارایی بسیاری دارند. البته CVT خسته کننده است زیرا در این نوع گیربکس، دنده در دور موتور خاصي عوض میشود برای برطرف کردن این عیب برخی از شرکتها برای CVT ها امکان عوض کردن دستی دنده را هم گذاشتهاند. تعویض دستی در نوع CVT با اهرمهای واقع در پشت فرمان انجام خواهد شد که به نام پدل شيفتر (Paddle Shifter) شناخته میشوند. با پدل شیفتر bmw در هر دور موتوری که مایل باشید میتوانید دنده را عوض کنید. کار DCT ها به مقدار زیادی مشابه گیربکسهای دستي میباشد. در گیربکس DCT دو کلاچ و چرخ دندهها بهصورت هيدروليکي باهم درگير میباشند. با تجهیز گيربکس DCT به پدل شيفتر bmw و تنظیم وضعيت به Manual میتوان دقيقاً مشابه یک گيربکس دستي معمولی با آن کار کرد.
تاريخچه پدل شیفتر bmw
در سیستم قبلی که در دهه گذشته در بین خودروسازان مرسوم بود با کلاچ و اهرم مياني کنار فرمان، دنده تعویض می شد. در واقع امکان کم و زیاد کردن دنده با سرعت هرچه بیشتر به وسیله آن اهرم بوجود آمده بود. الان گیربکس های خودکار و نیمه خودکار در اتومبیل های مدرن وجود دارند که عوض کردن دنده را بسیار آسان کرده اند. اگر از گذشته دورتر بررسی کنیم در سال 1901، آقای بولی یک روش جدید برای عوض کردن دنده پیشنهاد کرد. پیشنهاد بولی این بود که در میان غربیلک فرمان، غربیلک کوچک دیگری گذاشته شود که راننده بتواند بدون گرفتن کلاچ و فقط با چرخاندن آن، دنده را سبک و سنگین نماید. شرکت فراری پس از این که شکست های زیادی را تجربه کرد گیربکسی طراحی نمود که در آن تعویض دنده، با نیروی هیدروالکترونیک توسط دو پدال کوچک کنار فرمان انجام می شد. حضور این گیربکس در بازار، اتفاق مهمی برای مسابقات فرمولا بود. در گام بعدی، فراري از گيربکسF1 استفاده کرد که اولین محصول در استفاده از پدل شيفتر بحساب می آید. پس از آن شرکتهای بي ام دبليو و آلفارومئو هم از سيستم هاي همانندی استفاده کردند.