توضیحات
تاریخچه خودرو کرولا
تويوتا کورولا یا همان Toyota Corolla پرفروش ترین ماشین جهان، نام آشنای مجموعهاي از اتومبیلهای کامپکت یا همان فشرده میباشد که در سال ۱۹۶۶ ميلادي توسط کمپانی تويوتا معرفي شد و توليد آن هنوز ادامه دارد. گفته میشود تا سال ۲۰۱۲ تعدادی بيش از ۳۹ ميليون اتومبیل تویوتا کورولا در مدلهاي مختلف فروخته شده است و این کمپانی همچنان درحال فروش است. تا ژانویه ۲۰۱۳ تعداد ۴۰ میلیون کرولا فروش رفته است. شهرت، محبوبيت و مقبوليت اين خودرو تا اندازهای میباشد که بعنوان مثال در افغانستان، واژه کورولا تبديل به یک نام عام شده و به همه خودروهاي کامپکت و سدان، بدون در نظر گرفتن این که سازنده آن چه شرکتی است کلمه کورولا اطلاق ميشود. در ادامه به توضیح سیستم پدل شیفتر کرولا میپردازیم.
معرفی پدل شیفتر کرولا یا همان دنده پشت فرمان
این سیستم دارای دو دکمه برای افزایش و کاهش دنده است که موقعیتش در پشت فرمان خواهد بود. خلاص کردن دنده نیز با همزمان گرفتن هردو دکمه (پدل) انجام میشود. دنده پشت فرمان یا پدل شيفتر تکنولوژی است که تسهیل رانندگي را سبب شده است. حتماً شما هم بعنوان یک راننده میدانید که تعويض دنده، دغدغه ذهن رانندهها میباشد و همیشه علاقهمند بوده اند که از سیستم راحتتری استفاده کنند. دندههای معمولی گاهی اوقات جا نمیخورند یا اگر راننده نتواند کلاچ را تا انتها بگیرد با صدای بدی همراه بوده و به گیربکس آسیب میرسانند و البته این که انرژی راننده را می گیرند که مدام باید به آن توجه کند. به همین دلایل، خودروسازان بر آن شدند که با استفاده از تجربيات مسابقات فرمول يک، طرح جدیدی موسوم به شیفتر را در خودروها بیاورند. موقعیت شیفتر در پشت غربيلک فرمان میباشد.
تاريخچه تعویض دنده تا رسیدن به پدل شیفتر کرولا
در اهرمهای بکار گرفته شده در یک دهه گذشته (منظور، اهرمهای دهههای 70 تا 90 امریکایی نیست)، عوض کردن دنده بايد با کلاچ و اهرم مياني کنار فرمان انجام میشود. اهرمهای مذکور، امکان کم و زیاد کردن دنده را برای راننده فراهم میکردند که البته این کار با سرعت زیاد انجام میشد. آن اهرمها الان دیگر به گذشته تعلق دارند و اکنون در ماشینهای مدرن امروزی دنده عوض کردن با گیربکسهای اتوماتیک و نيمه اتوماتیک بسیار آسانتر شده است. در اوایل قرن بیستم در سال 1901 مخترعی در فرانسه به نام آقای بولی یک روش جدید برای عوض کردن دنده پیشنهاد کرد که در آن، در میان غربیلک فرمان، غربیلک کوچک دیگری گذاشته شود تا راننده بتواند با چرخاندن این غربیلک اضافه شده بدون کلاچ، عملیات سبک و سنگین کردن دنده را انجام دهد. در ادامه روند پیشرفت سیستم دنده، شرکت فراری گیربکسی ساخت که عوض کردن دنده را با نیروی هیدروالکترونیک به وسیله پدل های کوچک واقع در کنار فرمان (دو پدل) انجام میداد. این پدیده،در مسابقات فرمولا یک اتفاق مهم محسوب شد. سپس همین شرکت گیربکس F1 را بکار گرفت که اولین کالای مورد استفاده پدل شيفتر کرولا يا دنده پشت فرمان بوده است. این ابزار توسط فراری به بازار آمد و بعد از آن شرکتهای دیگری نظیر بي ام دبليو و آلفارومئو نیز از چنین سیستمهایی استفاده کردهاند.