توضیحات
خودرو وراکروز
خودروی وراکروز از محصولات هیوندای کشور کره جنوبی می باشد. یان خودرو متناسب با جاده های ایران است. از امکانات و ایمنی بالایی برخوردار است. هیوندای وراکروز از سال ۲۰۰۶ تا کنون در کشور کره جنوبی تولید می شود. این خودرو در سال ۲۰۰۶ برای رقابت با خودروی لکسوس آرایکس ۳۵۰ به بازار رقابت آمد و در مدت کوتاهی توانست به محبوبیت برسد. زیبایی رانندگی را با خودروی هیوندای وراکروز تجربه کنید. در ادامه به توضیح سیستم پدل شیفتر وراکروز میپردازیم.
تاريخچه دنده پشت فرمان
در سیستم های گذشته، تعویض دنده بوسیله کلاچ و اهرم مياني که در کنار فرمان بود توسط راننده انجام می شد. البته منظور از اهرم واقع در کنار فرمان، اهرمهایی نیست که در دهه 70 تا 90 در خودروهای امریکایی بکار میرفت بلکه اهرمهایی هستند که در همین دهه گذشته بین شرکت های خودروسازی در تولیداتشان مرسوم شده اند. بوسیله اهرمهای مذکور، افزایش و کاهش دنده انجام می شد اما این تغییر دنده توسط اهرم های یاد شده به سریعترین شکل ممکن انجام می شد. در خودروهای پیشرفته امروزی گيربکس هاي خودکار و نيمه خودکار وجود دارند که تعویض دنده بسیار ساده تر شده است. آقای بولی در سال 1901 در کشور فرانسه یک متد جدید برای تعویض دنده ارائه کرد که در این ایده، یک غربیلک کوچک دیگر در میان غربیلک فرمان گذاشته شود که این امکان را برای راننده فراهم کند که آن را بچرخاند و بدون گرفتن کلاچ، دنده را سبک و سنگین نماید. کمپانی فراری پس از این که شکست های فراوانی را تجربه کرد گیربکسی طراحی نمود که با دو پدال کوچک در مجاورت فرمان به وسیله نیروی هیدروالکترونیک، دنده تعویض می شد. این طرح، اتفاق قابل توجهی در مسابقات فرمولا بود. در مرحله بعد، شرکت فراري از یک گيربکس به نام F1 استفاده کرد که همین گیربکس، اولین ابزار برای بکارگیری پدل شيفتر يا دنده پشت فرمان بوده است. سپس شرکتهای آلفارومئو و بي ام دبليو هم از سيستم هاي مشابه این گیربکس استفاده کردند.
مشخصات و ویژگیها مثبت دنده پشت فرمان یا پدل شیفتر وراکروز
سیستم پدل شیفتر وراکروز را روي ماشینهای نصب میکنند که با سيستم برقي مالتي پلکس طراحي شده باشند. طراحان میگویند چنین اتومبیلهایی به انشعاب گرفتن برق اضافه از باتري، حساسیت بسیاری دارند. برخی بدون دانش و تخصص کافی جهت تغذیه لازم براي سیستمهای جانبی مانند سیستم نويگيشن و صوتي، از برق ورودي به گيربکس به داخل کابين انشعاب میگیرند. چنین انشعابی باعث افت ولتاژ ورودي به گيربکس خواهد شد و چنین افت ولتاژی طی مدتی، پدل شیفتر وراکروز را دچار اختلال کرده و حتی ممکن است به کلی آن را خراب کند که از کار بیفتد. این تأثیر افت ولتاژ ورودی به گیربکس بخاطر حساسیت زیاد سوپاپها و شيرهاي هيدرو الکترونيکي گيربکسهاي خودکار نسبت به افت ولتاژ میباشد. چنین افت ولتاژی در ورودی گیربکس حتی میتواند خود گیربکس را نیز خراب کند.