توضیحات
تاریخچه خودرو هوندا آکورد
اتومبیل هوندا آکورد یا به انگلیسی Honda Accord که در سال ۱۹۷۶ ميلادي برای نخستین مرتبه وارد بازارهاي جهاني شده بود در اواسط دهه ۱۹۹۰ میلادی وارد بازار ايران شد. به دلیل این که هوندا آکورد ظاهری زيبا و امکانات مناسب و همچنين تواناييهاي بالاي موتوری و پيشرانه داشت در هنگام عرضه به بازار ایران، توجه خریداران را جلب کرد. در ادامه به توضیح سیستم پدل شیفتر هوندا آکورد میپردازیم.
مشخصات پدل شیفتر هوندا آکورد
در آینده نزدیک روزي فرا خواهد رسید که نسل گیربکسهای دستی مثل فلاپي دیسکهای کامپیوترها و نوارهاي کاست منقرض خواهد شد. همانطور که به مرور علم و فناوری توسعه یافته و مییابد گیربکسهای خودکار هم پیشرفت کرده مدرنتر میشوند و قابلیت اطمينان آنها هم افزایش مییابد بدین ترتیب عیبها و ضعفهایشان به مرور زمان برطرف میشوند و همزمان مزایایشان بیشتر خواهد شد. گیربکسهای خودکار دو نوع مختلف DCT و CVT دارند. CVT ها با این که فنّاوری پیشرفتهای دارند بسیار ساده و دارای کارایی زیاد هستند. در این نوع گیربکس (CVT)، همیشه در دور موتور خاصي دنده عوض میشود که البته همین سادگی، استفاده از آنها را خسته کننده ساخته است. بنابراین برخی از کمپانی ها قابلیت عوض کردن دستی دنده را هم در دسترس قرار داده اند. عوض کردن دنده بصورت دستی در CVT ها توسط اهرم هاي پشت فرمان که پدل شيفتر (Paddle Shifter) نامیده میشوند انجام میشود. می توانید با استفاده از پدل شیفتر هوندا آکورد می توانید در دور موتوری دلخواهتان تعویض دنده انجام دهید. نوع دوم گیربکس های خودکار، DCT بود. کارکرد DCT ها شباهت زیادی به گیربکسهای دستي دارد. در DCT دو کلاچ مختلف و چرخ دنده ها به صورت هيدروليکي باهم درگير می باشند. گيربکس DCT مجهز به پدل شیفتر هوندا آکورد در حالتی بصورت یک گیربکس دستی معمولی کار می کند که در وضعيت “دستي” (Manual) قرار داده شود.
سیر تحول تا رسیدن به پدل شیفتر هوندا آکورد
آقای بولی در لمانز فرانسه پیشنهاد جدیدی ارائه کرد که یک غربیلک کوچک دیگر در غربیلک فرمان جایگذاری شود تا راننده بدون کلاچ، بوسیله آن دنده را سبک و سنگین نماید. در گیربکسی که فراری پس از تجربه شکست هایش ساخت عوض کردن دنده با نیروی هیدروالکترونیک به وسیله دو پدال کوچک کنار فرمان انجام میشد. سپس فراری از گیربکس F1 استفاده کرد.
مزیت های پدل شيفتر هوندا آکورد
اولین دلیل یا مزیت استفاده از پدل شیفتر در کنار فرمان این است که راننده به نگهداشتن دست ها بر روی فرمان مجبور شود. مطمئناً بسیاری از رانندگان را دیده اید که در حال رانندگی، دستهایشان بر روي غربيلک فرمان در حالتهای ساعت 11:05 و يا 7:25 قرار دارد يا يک دستشان روي کنسول گذاشته شده است. هیچ کدام از این سه حالت از منظر تسلط بر فرمان صحیح نیستند. حالت صحيح دست ها روي فرمان برای تسلط کامل، حالت ساعت 10:10 است. راننده جهت استفاده از پدل شيفتر، باید دست های خود را در حالت صحيح 10:10روي فرمان قراردهد که در چنین حالتی رانندگي ايمن تر می باشد. با بکارگیری پدل شيفتر در یک اتومبیل، اهرم تعويض دنده حذف میشود و کنسول وسط ماشین خلوت میشود. بعلت این که بیشتر قسمت هاي ماشینهای مدرن امروزی الکترونيکي هستند خالی شدن کنسول وسط برای گذاشتن چند کلید الکترونیکی در آن قسمت بسیار مفید خواهد بود البته به زیبایی خودرو نیز می افزاید. مزیت بعدی پدل شیفتر هوندا آکورد که در اینجا می توان نام برد، آسان تر کردن رانندگی است.
یک نکته مهم در رابطه با نصب پدل شیفتر هوندا آکورد
با توجه به این که پدل شیفتر هوندا آکورد روی خودروهایی نصب میشود که با سيستم برقي مالتي پلکس طراحي شده براي تأمین برق براي نصب سیستمهای جانبی مثل سیستمهای صوتي، نباید از برق ورودي به گيربکس به داخل کابين انشعاب گرفته شود زیرا چنین کاری باعث افت ولتاژ ورودي به گيربکس میشود. اگر ولتاژ ورودی به گیربکس دچار افت شود، پس از مدتی سیستم پدل شیفتر هوندا آکورد با اختلالاتی مواجه میشود یا به کلی از کار خواهد افتاد چون سوپاپها و شيرهاي هيدرو الکترونيکي گيربکسهاي خودکار نسبت به افت ولتاژ بسیار حساس هستند و حتی میتواند باعث خراب شدن گیربکس هم بشود.