توضیحات
تاریخچه خودرو هایلوکس
تویوتا یکی از خودروسازان معروف دنیا است. این خودروساز، باوجود گذشتهای پرماجرا آینده درخشانی برای خویش رقمزده که هنوز هم درخشش آن ادامه خواهد داشت. در سال ۲۰۱۴ شرکت تویوتا با رقم یکنهم تولید خودروی جهان (حدود ۱۰ ميليون و ۵۰۰ هزار خودرو) بعنوان بزرگترین خودروساز جهان شناخته شد. اما در نيمه اول سال ۲۰۱۵ ميلادي، کمپانی فولکسواگن براي اولين بار موفق شد جاي تويوتا را گرفته و در رتبه اول بایستد. در ادامه به توضیح سیستم پدل شیفتر هایلوکس می پردازیم.
تاريخچه تعویض دنده تا رسیدن به پدل شیفتر هایلوکس
در اهرمهای بکار گرفته شده در یک دهه گذشته (منظور، اهرمهای دهههای 70 تا 90 امریکایی نیست)، عوض کردن دنده بايد با کلاچ و اهرم مياني کنار فرمان انجام میشود. اهرمهای مذکور، امکان کم و زیاد کردن دنده را برای راننده فراهم میکردند که البته این کار با سرعت زیاد انجام میشد. آن اهرمها الان دیگر به گذشته تعلق دارند و اکنون در ماشینهای مدرن امروزی دنده عوض کردن با گیربکسهای اتوماتیک و نيمه اتوماتیک بسیار آسانتر شده است. در اوایل قرن بیستم در سال 1901 مخترعی در فرانسه به نام آقای بولی یک روش جدید برای عوض کردن دنده پیشنهاد کرد که در آن، در میان غربیلک فرمان، غربیلک کوچک دیگری گذاشته شود تا راننده بتواند با چرخاندن این غربیلک اضافه شده بدون کلاچ، عملیات سبک و سنگین کردن دنده را انجام دهد. در ادامه روند پیشرفت سیستم دنده، شرکت فراری گیربکسی ساخت که عوض کردن دنده را با نیروی هیدروالکترونیک به وسیله پدل های کوچک واقع در کنار فرمان (دو پدل) انجام میداد. این پدیده،در مسابقات فرمولا یک اتفاق مهم محسوب شد. سپس همین شرکت گیربکس F1 را بکار گرفت که اولین کالای مورد استفاده پدل شيفتر هایلوکس يا دنده پشت فرمان بوده است. این ابزار توسط فراری به بازار آمد و بعد از آن شرکتهای دیگری نظیر بي ام دبليو و آلفارومئو نیز از چنین سیستمهایی استفاده کردهاند.
مشخصات پدل شیفتر هایلوکس
در آینده نزدیک روزي فرا خواهد رسید که نسل گیربکسهای دستی مثل فلاپي دیسکهای کامپیوترها و نوارهاي کاست منقرض خواهد شد. همانطور که به مرور علم و فناوری توسعه یافته و مییابد گیربکسهای خودکار هم پیشرفت کرده مدرنتر میشوند و قابلیت اطمينان آنها هم افزایش مییابد بدین ترتیب عیبها و ضعفهایشان به مرور زمان برطرف میشوند و همزمان مزایایشان بیشتر خواهد شد. گیربکسهای خودکار دو نوع مختلف DCT و CVT دارند. CVT ها با این که فنّاوری پیشرفتهای دارند بسیار ساده و دارای کارایی زیاد هستند. در این نوع گیربکس (CVT)، همیشه در دور موتور خاصي دنده عوض میشود که البته همین سادگی، استفاده از آنها را خسته کننده ساخته است. بنابراین برخی از کمپانی ها قابلیت عوض کردن دستی دنده را هم در دسترس قرار داده اند. عوض کردن دنده بصورت دستی در CVT ها توسط اهرم هاي پشت فرمان که پدل شيفتر (Paddle Shifter) نامیده میشوند انجام میشود. می توانید با استفاده از پدل شیفتر هایلوکس می توانید در دور موتوری دلخواهتان تعویض دنده انجام دهید. نوع دوم گیربکس های خودکار، DCT بود. کارکرد DCT ها شباهت زیادی به گیربکسهای دستي دارد. در DCT دو کلاچ مختلف و چرخ دنده ها به صورت هيدروليکي باهم درگير می باشند. گيربکس DCT مجهز به پدل شیفتر هایلوکس در حالتی بصورت یک گیربکس دستی معمولی کار می کند که در وضعيت “دستي” (Manual) قرار داده شود.