توضیحات
مقدمه ای درباره پدل شيفتر مزدا 6 (دنده های پشت فرمان)
تصور روزی که گيربکس هاي دستی نیز دقیقاً مانند فلاپي ديسک های کامپیوترها از رده خارج شده و به تاریخ پیوسته اند اصلاً دور از انتظار نیست. همزمان با پیشرفت و توسعه دانش و فناوری،گيربکس هاي خودکار نیز پیشرفت کرده اند، نقاط ضعفشان برطرف شده و بر نقاط قوت آن ها اضافه شده است. گيربکس هاي خودکار امروزی دو نوع مختلف DCT و CVT هستند. CVT ها با وجود این که از تکنولوژي پیشرفته ای برخوردارند بسیار ساده و در عین حال دارای کارایی زیادی می باشند. عیب CVT ها این است که تعویض دنده در این نوع از گیربکس های اتوماتیک در دور موتور بخصوصی انجام می شود این عیب باعث شده که سادگي CVT ها خسته کننده بشود. برای رفع این عیب بعضی از کمپانی های خودروسازی امکان تعويض دستی دنده را هم به همراه CVT در اختیار راننده قرار داده اند که توسط اهرم هاي پشت فرمان انجام خواهد شد و اهرم های مذکورPaddle Shifter نامیده شده اند. اکنون با پدل شيفتر مزدا 6 قادر هستید در دور موتور دلخواهتان تعویض دنده انجام دهید. همانطور که بیان شد نوع دوم گیربکس های خودکار، DCT می باشد. عملکرد گیربکس های DCT شباهت زیادی به گيربکس هاي دستي دارد. اگر گيربکس DCT مجهز به پدل شيفتر در وضعيت “دستي” (یا منیوال) گذاشته شود دقيقاً مانند گيربکس دستي معمولي کار خواهد کرد.
فواید استفاده از پدل شيفتر مزدا 6
اولین دلیل استفاده از پدل شيفتر مزدا 6 این است که راننده مجبور می شود دست هایش را روی فرمان به شکل صحیح حالت 10:10بگذارد. تاکنون مطمئناً بسیاری از افراد را دیده اید که دست ها را به اشتباه یا به عمد از روی تنبلی، بر روي غربيلک فرمان در حالتهای ساعت 7:25 یا 11:05 يا هم روي کنسول گذاشته اند. راننده برای استفاده از پدل شيفتر مزدا 6 مجبور خواهد بود دست هایش را حالت صحيح 10:10 قرار دهد که این کار باعث افزایش تسلط به فرمان می شود و ایمنی رانندگی را افزایش می دهد. مزیت مهم دیگر استفاده از پدل شیفتر این است که اهرم تعويض دنده را حذف و کنسول وسط را خالی می کند. بنابراین خودروساز می تواند دکمه های کنترلی الکترونیکی دیگری در آن جا بگذارد و البته به زیبایی ماشین نیز اضافه می کند. فایده سوم استفاده از پدل شيفتر مزدا 6 ، آسان کردن رانندگی می باشد.
مراقب افت ولتاژ ورودی گیربکس باشید
سیستم پدل شيفتر مزدا 6 بر روی ماشینهایی با سیستم برقی مولتی پلکس نصب می شود که به استفاده اضافه از برق باتری بسیار حساس می باشند. برخی از افراد غیر متخصص انشعاب های نادرستی می گیرند مثلاً برای نصب سیستم های جانبی مانند سیستم های نویگیشن، از برق ورودی به گیربکس انشعاب می گیرند که موجب افت ولتاژ ورودی گیربکس خواهد شد. چنین افت ولتاژی در کار سیستم پدل شیفتر اختلال ایجاد می کند. این احتمال نیز وجود دارد که آن را به کلی از کار بیندازد. افت ولتاژ ورودی گیربکس شاید خود گیربکس را نیز خراب کند. بنابراین کار خود را باید به افراد متخصص بسپارید.