توضیحات
تاریخچه خودرو سوزوکی ویتارا
سوزوکی ویتارا از سال ۱۹۸۸ تاکنون در لينارس، اندلس، هاماماتسو، کانادا، اسپانيا، ژاپن، اکوادور و آرژانتين و از سال۱۳۸۶ در ايران و توليد شدهاست. اين خودرو دو ديفرانسيل است و با گيربکسهاي ۵ دنده دستي و ۴ دنده اتوماتيک ارائه میشود. در ادامه به توضیح سیستم پدل شیفتر سوزوکی ویتارا میپردازیم.
معرفی پدل شیفتر سوزوکی ویتارا
پدل شيفتر همان دنده پشت فرمان است که جزء تکنولوژیهای که باعث آسان شدن رانندگي گشته است. تعويض دنده، دغدغه هميشگی ذهن رانندهها است. راننده میگوید دنده را درست انتخاب کردهام فلان مشکل به چه علتی رخ داده است و يا اين که بعضی وقتها دنده به درستی درست جا نمیخورد. اين امر باعث خواهد شد که رانندگان مدام به دنده توجه نمایند و انرژي آنها براي تجربه داشتن یک رانندگي لذت بخش از بین برود. بنابراین شرکتهای خودروسازی با استفاده از تجربيات مسابقات فرمول يک، طرح شیفتر را پیادهسازی نمودند. شیفتر در پشت غربيلک فرمان قرار داده میشود.
سیستم پدل شیفتر سوزوکی ویتارا شامل دو دکمه برای بیشتر کردن و کمتر کردن دنده در پشت فرمان می باشد. اگر دو دکمه (پدل) بصورت همزمان گرفته شوند دنده خلاص میشود.
تاريخچه دنده پشت فرمان
در سیستم تعویض دنده قبل، راننده بايد با استفاده از کلاچ و اهرم مياني واقع در کنار فرمان، عملیات تعویض دنده انجام میشود. البته توجه کنید که منظور از اهرم در جمله قبل، اهرمهای بکار رفته در دهه 70 تا 90 در ماشینهای امریکایی نیست بلکه اهرمهایی وجود دارند که در دهه گذشته بین خودروسازان مرسوم گشتهاند. این اهرمها کم و زیاد کردن دنده را برای راننده فراهم می کردند و البته این کار را به سریعترین حالت ممکن انجام می دادند. امروزه ماشین هاي مدرنی وجود دارند که عملیات تعویض دنده در آنها با گيربکس هاي خودکار و نيمه خودکار تسهیل گشته است. در سال 1901 آقای بولی در لمانز فرانسه روش جدیدی برای تعویض دنده پیشنهاد داد. در این روش، غربیلک کوچک دیگری در میان غربیلک فرمان قرار داده میشود که به راننده این امکان را می دهد که بتواند با چرخاندن آن بدون گرفتن کلاچ، دنده را سبک و سنگین کند. فراری پس از شکست های فراوان، گیربکسی طراحی کرد که با نیروی هیدروالکترونیک توسط دو پدال کوچک کنار فرمان، تعویض دنده انجام می داد که خود، رخداد مهمی در مسابقات فرمولا محسوب می شد. پس از آن فراري از گيربکسي به نام F1 استفاده کرد. F1 نخستین کالا در استفاده از پدل شيفتر يا دنده پشت فرمان بود که توسط فراری در بازار وارد شد و بعد از آن در شرکتهای بي ام دبليو و آلفارومئو هم از سيستم هاي مشابه این اختراع بکار گرفته شد.
خصوصيت مثبت دنده پشت فرمان یا پدل شیفتر سوزوکی ویتارا
ماشینی که پدل شيفتر بر روي آن نصب می باشد آن را با سيستم برقي مالتي پلکس طراحي کردهاند که طراحان در چنین خودروهایی نسبت به گرفتن برق اضافه از باتري، بسیار حساس هستند. برخی از افراد بدون این که تخصص و تجربه کاری در اين راستا داشته باشند براي تأمین برق مورد نياز براي نصب سیستمهای صوتي و نويگيشن، با انشعابی از برق ورودي به گيربکس به داخل کابين استفاده میکنند این روش باعث میشود که ولتاژ ورودي به گيربکس، افت کند. با این کار، پس از مدتی سیستم پدل شیفتر سوزوکی ویتارا دچار اختلال میشود یا از کار میافتد زیرا سوپاپها و شيرهاي هيدرو الکترونيکي گيربکسهاي اتوماتيک دارای حساسیت زیادی نسبت به افت ولتاژ میباشند. این امر حتی میتواند باعث خراب شدن گيربکس شود.