توضیحات
تاریخچه خودرو سانتافه
کمپانی هيونداي (کرهای) براي رقابت با فورد Escape، مزدا Tribute و پونتياک Aztek ایدههایی داشت که در اوایل سال ۲۰۰۱ در مدل جديدی به نام سانتافه (نام شهري در نيومکزيکو) به ثمر نشست و تولید آن آغاز شد. این اتومبیل در آمريکاي شمالي به سرعت تبديل به محبوبترين خودرو خانواده گشت. این خودرو تاکنون در سه نسل تولید و به بازارهای جهانی عرضه شده است. در ادامه به توضیح سیستم پدل شیفتر سانتافه می پردازیم.
پدل شیفتر سانتافه
پدل شيفتر سانتافه از تکنولوژیهای مدرنی است که رانندگي را تسهیل کرده است. راننده مدام به تعويض دنده توجه می کند و دغدغه هميشگی او می باشد. در بسیاری از وقت ها که گیربکس دچار مشکل می شود راننده خواهد گفت من دنده را درست انتخاب کردهام نمی دانم چرا این مشکل پیش آمده است در برخی اوقات هم دنده به درستی درست جا نمیرود. اين امر مدام توجه راننده را به خود جلب می نماید و مانع تجربه کردن یک رانندگي لذت بخش می شود. به همین علت کارخانه های اتومبیل سازی با دانش حاصل از تجربيات مسابقات فرمول يک، طرح پدل شیفتر سانتافه را پیاده کردند. مکان پدل شیفتر سانتافه در پشت غربيلک فرمان می باشد. جالب است بدانید که پدل شيفتر سانتافه شامل دو دکمه برای زیادتر و کمتر کردن دنده است که در پشت فرمان قرار گرفته اند. اگر دو دکمه (پدل) را همزمان بگیرید نیز ماشین از دنده خلاص خواهد شد.
مشخصات و ویژگیها مثبت دنده پشت فرمان یا پدل شیفتر سانتافه
سیستم پدل شيفتر سانتافه را روي ماشینهای نصب میکنند که با سيستم برقي مالتي پلکس طراحي شده باشند. طراحان میگویند چنین اتومبیلهایی به انشعاب گرفتن برق اضافه از باتري، حساسیت بسیاری دارند. برخی بدون دانش و تخصص کافی جهت تغذیه لازم براي سیستمهای جانبی مانند سیستم نويگيشن و صوتي، از برق ورودي به گيربکس به داخل کابين انشعاب میگیرند. چنین انشعابی باعث افت ولتاژ ورودي به گيربکس خواهد شد و چنین افت ولتاژی طی مدتی، پدل شیفتر سانتافه را دچار اختلال کرده و حتی ممکن است به کلی آن را خراب کند که از کار بیفتد. این تأثیر افت ولتاژ ورودی به گیربکس بخاطر حساسیت زیاد سوپاپها و شيرهاي هيدرو الکترونيکي گيربکسهاي خودکار نسبت به افت ولتاژ میباشد. چنین افت ولتاژی در ورودی گیربکس حتی میتواند خود گیربکس را نیز خراب کند.
ویدئو های نصب پدل شیفتر سانتافه