توضیحات
تاریخچه خودرو رونیز
نام اصلی این اتومبیل، نيسان پالادين است این خودرو، نسخه اصلاح شدهی خودرو Xterra میباشد اين اتومبیل در ابتدا Frontier نام داشت و پس از مسابقات سهگانه آف رود Xterra که تا سال۲۰۰۶ نيسان آن را حمايت مالي ميکرد، به اين نام تغییر داده شد. در ایران، اين خودرو را نام رونيز میشناسند و توسط پارس خودرو عرضه میشود. در ادامه به توضیح سیستم پدل شیفتر رونیز میپردازیم.
پدل شیفتر رونیز
پدل شيفتر رونیز از تکنولوژیهای مدرنی است که رانندگي را تسهیل کرده است. راننده مدام به تعويض دنده توجه می کند و دغدغه هميشگی او می باشد. در بسیاری از وقت ها که گیربکس دچار مشکل می شود راننده خواهد گفت من دنده را درست انتخاب کردهام نمی دانم چرا این مشکل پیش آمده است در برخی اوقات هم دنده به درستی درست جا نمیرود. اين امر مدام توجه راننده را به خود جلب می نماید و مانع تجربه کردن یک رانندگي لذت بخش می شود. به همین علت کارخانه های اتومبیل سازی با دانش حاصل از تجربيات مسابقات فرمول يک، طرح پدل شیفتر رونیز را پیاده کردند. مکان پدل شیفتر رونیز در پشت غربيلک فرمان می باشد. جالب است بدانید که پدل شيفتر رونیز شامل دو دکمه برای زیادتر و کمتر کردن دنده است که در پشت فرمان قرار گرفته اند. اگر دو دکمه (پدل) را همزمان بگیرید نیز ماشین از دنده خلاص خواهد شد.
تاريخچه پدل شیفتر رونیز
در سیستم قبلی که در دهه گذشته در بین خودروسازان مرسوم بود با کلاچ و اهرم مياني کنار فرمان، دنده تعویض می شد. در واقع امکان کم و زیاد کردن دنده با سرعت هرچه بیشتر به وسیله آن اهرم بوجود آمده بود. الان گیربکس های خودکار و نیمه خودکار در اتومبیل های مدرن وجود دارند که عوض کردن دنده را بسیار آسان کرده اند. اگر از گذشته دورتر بررسی کنیم در سال 1901، آقای بولی یک روش جدید برای عوض کردن دنده پیشنهاد کرد. پیشنهاد بولی این بود که در میان غربیلک فرمان، غربیلک کوچک دیگری گذاشته شود که راننده بتواند بدون گرفتن کلاچ و فقط با چرخاندن آن، دنده را سبک و سنگین نماید. شرکت فراری پس از این که شکست های زیادی را تجربه کرد گیربکسی طراحی نمود که در آن تعویض دنده، با نیروی هیدروالکترونیک توسط دو پدال کوچک کنار فرمان انجام می شد. حضور این گیربکس در بازار، اتفاق مهمی برای مسابقات فرمولا بود. در گام بعدی، فراري از گيربکسF1 استفاده کرد که اولین محصول در استفاده از پدل شيفتر بحساب می آید. پس از آن شرکتهای بي ام دبليو و آلفارومئو هم از سيستم هاي همانندی استفاده کردند.
ویژگی ها و مزایای دنده پشت فرمان یا پدل شیفتر رونیز
سیستم پدل شیفتر رونیز را روی ماشین های دارای سيستم برقي مالتي پلکس می گذارند. کارشناسان معتقدند در خودروهای دارای سیستم برقی مالتی پلکس، گرفتن برق اضافه از باتري دارای حساسیت زیادی است که می تواند باعث افت ولتاژ در برخی قسمت ها شود. گاهاً افرادی بدون تخصص و دانش کافی، جهت تأمین کردن برق لازم براي نصب سیستمهای نويگيشن و صوتي در خودرو، از انشعابی از برق ورودي به گيربکس به داخل کابين استفاده مینمایند که باعث افت ولتاژ ورودي به گيربکس می شود. در صورتی که چنین افت ولتاژی ایجاد شود پس از گذشت چند وقت، سیستم پدل شیفتر رونیز مشکلاتی پیدا می کند و حتی شاید از کار بیفتد. علت این امر را چنین می توان گفت که سوپاپها و شيرهاي هيدرو الکترونيکي گيربکسهاي اتوماتيک به افت ولتاژ حساسیت زیادی دارند. که افت ولتاژ یاد شده و اتفاقات بعدی آن حتی می توانند منجر به خراب شدن گیربکس شوند.