توضیحات
تاریخچه خودرو رنو فلوئنس
معادل انگلیسی رنو فلوئنس عبارت Renault Fluence می باشد که نام اتومبیلی است که از سال ۲۰۰۹ تاکنون در ترکيه و آرژانتين توليد می شده است. اين ماشین در کلاس خودرو کامپکت است که طول طبيعي آن ۴۶۱۸ ميليمتر و عرضش ۱۸۰۹ ميليمتر و ارتفاع آن ۱۴۷۸ ميليمتر است. سيستم جعبهدنده رنو فلوئنس چهار دنده به دو صورت خودکار و دستي می باشد. اين ماشین مدل سدان رنو مگان نسل سوم می باشد. در ادامه به توضیح سیستم پدل شیفتر رنو فلوئنس میپردازیم.
معرفی پدل شیفتر رنو فلوئنس
این سیستم دو دکمه دارد. اگر دو پدل (دکمه) بصورت همزمان فشار داده شوند دنده خلاص خواهد شد از این دو دکمه، دکمه ای برای بیشتر کردن و دکمه دیگری برای کمتر کردن دنده در این سیستم قرار داده شده اند. در واقع پدل شيفتر همان دنده پشت فرمان خودرو می باشد رانندگی را بسیار تسهیل می کند. در دنده های دیگر، توجه و انرژی راننده برای دنده بکارگیری می شود و از داشتن تجربه یک رانندگی لذت بخش او را محروم خواهد کرد. لذا خودروسازها با تجربيات حاصل از مسابقات فرمول يک، طرح پدل شیفتر رنو فلوئنس را پیادهسازی کرده اند که در پشت غربيلک فرمان قرار گرفته است.
پیشرفت علم و تکنولوژی در صنعت خودرو در اندازه ای زیاد بوده که روزی را می توان پیشبینی کرد که به زودی گيربکس هاي دستی درست مانند نوارهای کاست از رده خارج شوند و به کلی دیگر استفاده نشوند. چنین پیشبینی اصلاً دور از انتظار نخواهد بود. گيربکس هاي اتوماتیک دارای دو نوع متفاوت DCT و CVT می باشند که CVT ها تکنولوژی های پیشرفته ای دارند اما بسیار ساده و در عین حال دارای کارایی زیادی نیز می باشند. در CVT ها دنده عوض کردن فقط در دور موتور خاصی انجام خواهد شد این موضوع بعنوان عیبی برای CVT بحساب می آید که باعث شده خسته کننده باشد. برای مرتفع کردن این عیب CVT، تعدادی از خودروسازان قابلیت دستی عوض کردن دنده را هم در این نوع گیربکس در اختیار راننده گذاشته اند. این کار با اهرم هاي پشت فرمان انجام می شود که Paddle Shifter نامگذاری شده اند. بدین ترتیب با سیستم پدل شیفتر رنو فلوئنس راننده خواهد توانست در دور موتور دلخواه خود، دنده را عوض کند. همانطور که در متن فوق اشاره شد گیربکس DCTنوع دوم گیربکس های خودکار می باشد. کار DCT شبیه گیربکس دستي است. DCT اگر به سیستم پدل شيفتر مجهز باشد و آن را در وضعيت “دستي” بگذارید درست مثل گيربکس دستي معمولي کار می کند.
خصوصيت مثبت دنده پشت فرمان یا پدل شیفتر رنو فلوئنس
ماشینی که پدل شيفتر بر روي آن نصب می باشد آن را با سيستم برقي مالتي پلکس طراحي کردهاند که طراحان در چنین خودروهایی نسبت به گرفتن برق اضافه از باتري، بسیار حساس هستند. برخی از افراد بدون این که تخصص و تجربه کاری در اين راستا داشته باشند براي تأمین برق مورد نياز براي نصب سیستمهای صوتي و نويگيشن، با انشعابی از برق ورودي به گيربکس به داخل کابين استفاده میکنند این روش باعث میشود که ولتاژ ورودي به گيربکس، افت کند. با این کار، پس از مدتی سیستم پدل شیفتر دچار اختلال میشود یا از کار میافتد زیرا سوپاپها و شيرهاي هيدرو الکترونيکي گيربکسهاي اتوماتيک دارای حساسیت زیادی نسبت به افت ولتاژ میباشند. این امر حتی میتواند باعث خراب شدن گيربکس شود.