توضیحات
تاریخچه خودرو جک ۳
اتومبیل جک ۳ در آگوست سال ۲۰۱۴ به بازارهای چین ارائه شد که بر پلت فرم جک J4 بسط و توسعه داده شده است. شرکت کرمان موتور، بعلت این که از موفقيت روزافزون جک ۵ مسرور میباشد تصمیم گرفت از همان شریک خود خودروی جک ۳ را گرفته و به بازار ایران عرضه نماید. در ادامه به توضیح سیستم پدل شیفتر جک 3 میپردازیم.
معرفی پدل شيفتر جک 3
این سیستم دو دکمه دارد. اگر دو پدل (دکمه) بصورت همزمان فشار داده شوند دنده خلاص خواهد شد از این دو دکمه، دکمه ای برای بیشتر کردن و دکمه دیگری برای کمتر کردن دنده در این سیستم قرار داده شده اند. در واقع پدل شيفتر همان دنده پشت فرمان خودرو می باشد رانندگی را بسیار تسهیل می کند. در دنده های دیگر، توجه و انرژی راننده برای دنده بکارگیری می شود و از داشتن تجربه یک رانندگی لذت بخش او را محروم خواهد کرد. لذا خودروسازها با تجربيات حاصل از مسابقات فرمول يک، طرح پدل شيفتر جک 3 را پیادهسازی کرده اند که در پشت غربيلک فرمان قرار گرفته است.
پیشرفت علم و تکنولوژی در صنعت خودرو در اندازه ای زیاد بوده که روزی را می توان پیشبینی کرد که به زودی گيربکس هاي دستی درست مانند نوارهای کاست از رده خارج شوند و به کلی دیگر استفاده نشوند. چنین پیشبینی اصلاً دور از انتظار نخواهد بود. گيربکس هاي اتوماتیک دارای دو نوع متفاوت DCT و CVT می باشند که CVT ها تکنولوژی های پیشرفته ای دارند اما بسیار ساده و در عین حال دارای کارایی زیادی نیز می باشند. در CVT ها دنده عوض کردن فقط در دور موتور خاصی انجام خواهد شد این موضوع بعنوان عیبی برای CVT بحساب می آید که باعث شده خسته کننده باشد. برای مرتفع کردن این عیب CVT، تعدادی از خودروسازان قابلیت دستی عوض کردن دنده را هم در این نوع گیربکس در اختیار راننده گذاشته اند. این کار با اهرم هاي پشت فرمان انجام می شود که Paddle Shifter نامگذاری شده اند. بدین ترتیب با سیستم پدل شيفتر جک 3 راننده خواهد توانست در دور موتور دلخواه خود، دنده را عوض کند. همانطور که در متن فوق اشاره شد گیربکس DCTنوع دوم گیربکس های خودکار می باشد. کار DCT شبیه گیربکس دستي است. DCT اگر به سیستم پدل شيفتر مجهز باشد و آن را در وضعيت “دستي” بگذارید درست مثل گيربکس دستي معمولي کار می کند.
فواید استفاده از پدل شيفتر جک 3
- راننده مجبور می شود دست هایش را بصورت صحیح بر روی فرمان به حالت ساعت 10:10 قرار دهد. که این کار باعث تسلط بیشتر راننده بر فرمان و افزایش ایمنی خودش و سرنشینان می شود.
- اهرم تعويض دنده حذف خواهد شد و کنسول وسط خالی می شود. بنابراین فضای بیشتری برای تعبیه دکمه های کنترلی الکترونیکی ایجاد می شود. که این خلوت شدن موجب زیبایی نیز می شود.
ولتاژ ورودی گیربکس نباید دچار افت شود
خودروهایی که با سیستم برقی مولتی پلکس طراحی شده اند دارای حساسیت بسیاری به استفاده اضافه از ولتاژ باتری هستند. سیستم پدل شيفتر جک 3 نیز روی چنین خودروهایی نصب می شود. اگر انشعاب های نادرستی گرفته شود یعنی مثلاً برای نصب سیستم های جانبی نویگیشن یا صوتی، از برق ورودی به گیربکس انشعاب گرفته شود این کار باعث افت ولتاژ ورودی گیربکس می شود. این انشعاب و افت ولتاژ روی ورودی گیربکس، سیستم پدل شيفتر جک 3 را با مشکل مواجه می کند و حتی شاید به کلی باعث خراب شدن پدل شيفتر جک 3 شود. البته این امکان نیز وجود دارد که خود گیربکس کلاً خراب شود.